La 3e génération de ce nouveau concept de vélo électrique sans prise, qui se recharge en roulant, est disponible : basé sur la technologie des supercondensateurs aluminium polymère à recharge rapide, il voit son prix passer à 2500 euros, ce qui constitue une montée en gamme par rapport aux précédentes annonces de l'année dernière, justifiée par l'intégration d'une sorte d' intelligence artificielle, pour utiliser un terme à la mode, qui va moduler la puissance de l'assistance selon le critère de la pente : faible assistance sur plat, moyenne en montée, nulle en descente, et la charge instantanée varie bien évidemment aussi selon le dénivelé. Ce n'est pas un vélo qui vous fera gravir des montagnes, le calibrage du condensateur permet de monter des pentes de 500 mètres de long avec une inclinaison de 10%, à pleine recharge qui vous demandera quelques centaines de mètres d'effort. L'intérêt du système consiste aussi dans la notion d'autonomie, limitée dans le cas des vélos à batterie classique, et illimitée avec ce vélo à super condensateur puisque la recharge dépend finalement des jambes du cycliste et de la configuration du terrain.
Il s'agit d'un modèle classique de vélo de ville avec batterie intégrée dans le porte bagage, ce qui est forcément moins intéressant que l'intégration dans le cadre. Testé par Matthieu Lauraux pour Frandroid, il fonctionne bien, et ce nouveau modèle motive un investissement conséquent du groupe Veloci Industries pour l'installation d'une nouvelle usine dans la région d'Orléans, selon une annonce d'octobre 2022.
