Une ligne à grande vitesse pour faire Nantes Lyon en moins de 3h, en passant par le Massif Central : ce vieux projet du siècle dernier a été initié dans les années 2000 sous l'égide de l'association ALTRO (Association Logistique Transport Ouest). Aujourd'hui le projet reprend du poil de la bête, nous relate le quotidien Auvergnat La Montagne dans un article du 20 janvier 2022 : porté par des collectivités locales comme Montluçon communauté, ce chantier à 21 milliards d’euros nécessiterait la création d’une nouvelle ligne mixte – à la fois pour voyageurs et marchandises. L'article mentionne donc la cheville ouvrière d'un lobbying qui renait à l'occasion de la présidentielle, porté notamment par Michel Caniaux, ancien cadre de la SNCF et auteur du livre Via Atlantica ferroviaire, recoudre la France et unir les Européens, osant cette comparaison avec les investissements réalisée en région parisienne : « 21 milliards d’euros, ce n’est que la moitié du Grand Paris Express »,
